Boeing дава F.A.A. План за справяне със системни проблеми с контрола на качеството

Високите ръководители на Boeing предоставиха проект за възстановяване на качеството и сигурността на Федералната авиационна администрация в четвъртък, обещавайки да се оправят със систематични проблеми, които са навредили на репутацията на компанията и сложи производителя на самолети в центъра на няколко федерални следствия.

Boeing в детайли разказа тези и други стъпки по време на тричасова среща с админа на F.A.A., Майк Уитакър, където компанията показа „ изчерпателен проект за деяние “, който регулаторът подреди през февруари.

Г-н. Уитакър даде на Boeing 90 дни да създаде проект за доста възстановяване на сигурността, откакто панел в средата на кабината, прочут като тапа на вратата, избухна от реактивен аероплан 737 Max 9, летящ на към 16 000 фута на 5 януари. Никой не беше съществено ранен по време на полета.

F.A.A. сподели в изказване в четвъртък, че „ висшите “ водачи от организацията ще се „ срещат с Boeing всяка седмица, с цел да прегледат индикаторите си за успеваемост, напредъка и всички провокации, пред които са изправени при използването на измененията. “

„ Трябва да забележим мощен и хладнокръвен ангажимент към сигурността и качеството, който трае във времето “, сподели господин Уитакър по време на конференция в четвъртък. „ Става въпрос за систематична смяна и има доста работа за извършване. “

F.A.A. не даде детайлности за стъпките, обрисувани от Boeing в своя проект.

Mr. Уитакър сподели, че възнамерява да продължи да организира седмични срещи с Boeing, с цел да се увери, че действието се извършва вярно и навременно. Г-н Уитакър, който се срещна в четвъртък с Дейвид Калхун, основен изпълнителен шеф на Boeing, ще организира друга среща с основния изпълнителен шеф на Boeing през септември. Г-н Калхун сподели, че възнамерява да се отдръпна в края на годината.

Няма график, в който Boeing да извърши измененията, сподели господин Уитакър.

Той също сподели, че Boeing е създал шест ограничения, посредством които той и организацията ще могат да наблюдават напредъка на компанията. F.A.A. също по този начин ще поддържа засилени инспекции както на Boeing, по този начин и на Spirit AeroSystems, снабдител, който създава каросерията на самолета 737 Max. Boeing съобщи, че възнамерява да закупи Spirit, с цел да получи повече надзор върху качеството на частите, които създава за компанията.

Boeing направи голям брой промени в месеците след взривяването на панела. Те включват прибавяне на вътрешни инспекции и на доставчиците, увеличение на образованието, даване на служащите на спомагателни принадлежности и започване на самостоятелен обзор на системата за качество и контрол на доставчиците.

Boeing също е изправен пред евентуални правни последствия от предходни произшествия, включващи негови самолети. Министерството на правораздаването съобщи този месец, че Boeing е нарушил съглашение от 2021 година, реализирано след две произшествия със самолети 737 Max, умъртвили стотици през 2018 година и 2019 година Решението отваря вратата пред Boeing да бъде преследван по наказателно обвиняване в скрит план за машинация на F.A.A.

Министерството на правораздаването откри, че Boeing не е съумял да „ проектира, внедри и наложи “ стратегия за сходство и нравственос, което беше изискване за съглашението. Компанията възнамерява да оспори решението на отдела.

Това съглашение от 2021 година беше подложено на критика, че е прекомерно снизходително към Boeing и че е подписано без съвещания със фамилиите на 346-те души, убити през Макс катастрофира. Катастрофите се случиха в Индонезия и Етиопия и доведоха до прекъсване на придвижването на целия флот от 737 Max за 20 месеца. Разследване откри, че и двете произшествия са включвали неправилно задействане на система за маневриране, предопределена да помогне за попречване на сривове по време на полет.